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　液(ye)(ye)壓(ya)系統是控制(zhi)離(li)合器(qi)、剎車、換檔等,將液(ye)(ye)體(ti)的壓(ya)力能轉換為機(ji)械能。液(ye)(ye)壓(ya)系統由(you)六個部分組(zu)成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen):把(ba)機(ji)(ji)械能(neng)(neng)轉換成(cheng)(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)指的(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了(le),要是(shi)氣動(dong)(dong)就(jiu)是(shi)空氣壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)。也就(jiu)是(shi)動(dong)(dong)力(li)(li)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen)。執行裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen):把(ba)流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)轉換成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)械能(neng)(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)指的(de)(de)是(shi)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制(zhi)調(diao)(diao)節(jie)(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen):對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統中流(liu)(liu)體的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)(liu)量和流(liu)(liu)動(dong)(dong)方向進(jin)行控(kong)制(zhi)和調(diao)(diao)節(jie)(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)(liu)閥、節(jie)(jie)流(liu)(liu)閥、換向閥等(deng)。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen):除了(le)上面的(de)(de)3項以外,如油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)器等(deng)。傳動(dong)(dong)介(jie)質:傳遞能(neng)(neng)量的(de)(de)介(jie)質。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you):組成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統的(de)(de)一個組成(cheng)(cheng)部(bu)分(fen)(fen)(fen)(fen),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)一般(ban)不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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.減(jian)少(shao)沖擊(ji)和(he)振動。為了減(jian)少(shao)承受(shou)沖擊(ji)和(he)振動的(de)管接頭松動引(yin)起的(de)泄漏,可以采取(qu)以下措(cuo)施:

(1)使用減震支架固定所有(you)管子以便吸收(shou)沖(chong)擊和振(zhen)動;

(2)使用低(di)沖擊閥(fa)或蓄(xu)能器來減少沖擊;

(3)適當布置壓力(li)控制(zhi)閥來保護(hu)系統的所有元件;

(4)盡(jin)(jin)量減少管接頭(tou)的使用數量,管接頭(tou)盡(jin)(jin)量用焊接連接;

(5)使用直螺(luo)紋接頭(tou),三(san)通接頭(tou)和彎頭(tou)代替錐管螺(luo)紋接頭(tou);

(6)盡量用(yong)回油塊代替各個配管;

(7)針對使用的(de)高壓(ya)力,規定安裝時使用螺栓的(de)扭(niu)矩和(he)堵頭(tou)扭(niu)矩,防(fang)止(zhi)結(jie)合面(mian)和(he)密封件被蠶食;

(8)正確(que)安裝管接頭

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　液(ye)壓制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)系統產(chan)生制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)效能不良的原因，一(yi)般可(ke)根據(ju)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時的軟硬感覺(jue)、踏(ta)下制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定性(xing)以及邊疆多腳制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高度來判斷(duan)。

　1.連(lian)續幾腳制(zhi)動時,踏(ta)板(ban)高度仍過低,且在第二腳制(zhi)動后(hou),感(gan)到總(zong)(zong)泵(beng)活塞未回位(wei),踏(ta)下制(zhi)動踏(ta)板(ban)即有總(zong)(zong)泵(beng)推桿與活塞碰擊響聲,是總(zong)(zong)泵(beng)皮碗裂縫(feng)或其連(lian)續幾腳，回位(wei)彈簧太軟(ruan)。

　　2.連續幾腳(jiao)制動時(shi)踏板高度稍有高，并有彈性，說明制動管路(lu)中滲入了空氣。

　　3.連(lian)續幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無反力(li)，說明總泵(beng)儲液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧損(sun)。

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